Crecieron Exportaciones Pesados…

Crecieron Exportaciones Pesados.

Lic. Alberto González Káram.

Investigación Especial.

  • México incrementó exportación 69.77 por ciento a 50 países del mundo 544 mil 164 camiones de carga pesada y autobuses, y la producción dos dígitos 59.33 por ciento.
  • Producción de vehículos pesados ascendió a 648 mil 244 unidades de 14 marcas de empresas de la industria automotriz y ventas al mayoreo crecieron 46.36 por ciento.

Cd. Reynosa, Tam. La industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México registró la exportación a 50 países del mundo de 544 mil 164 unidades que representaron el 83.94 por ciento del total de la producción nacional en la actual administración pública federal del 1º. de diciembre del 2018 al 31 de agosto del 2022.

La rentabilidad del comercio exterior se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor económico que ascendió a 3 billones 463 mil 215.44 millones de dólares equivalente a 2 mil 588.35 millones de dólares diarios en la presente administración pública federal, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia de 93 mil 379.94 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera, destacando la venta al mercado externo de la industria automotriz altamente rentable al exportar el 83.94 por ciento de camiones de carga pesada y autobuses de la producción nacional al generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del comercio exterior en México.

Es importante destacar la prospectiva de crecimiento de dos dígitos en la producción y exportaciones en la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México al cierre del 2022, al convertirse los Estados Unidos como el principal mercado al alcanzar una participación del 94.5 por ciento y Canadá 2.4 por ciento que permite contribuir con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).

La Tasa de Descarbonización en la Industria Automotriz de México ha sido de dos dígitos 58.87 por ciento en la actual administración pública federal, resultando la descarbonización del transporte más rápida en los últimos 36 años impulsada por energías renovables.

México estableció el compromiso en el Foro de las Principales Economía sobre Energía y Clima de alcanzar la meta del 50.0 por ciento de la producción nacional de cero emisiones en la industria automotriz al cierre del 2030.

Las empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT) son las siguientes: Daimler Vehículos Comerciales México, S. de R.L. de C.V., Dina Camiones, S.A. de C.V., Hino Motors Sales México, S.A. de C.V., Isuzu Motors de México, S. de R. L., Kenworth Mexicana, S.A. de C. V., Volvo Group México S.A. de C.V., Man Truck and Bus México S.A. de C.V., Navistar México, S. de R. L. de C. V. y Scania Comercial, S.A. de C.V.; y LDR Solutions que integran la industria automotriz de vehículos pesados en México.

Las exportaciones de vehículos pesados que se fabricaron en México para su comercialización definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 544 mil 164 unidades que representaron el 83.94 por ciento del total de la producción nacional de camiones de carga pesada y autobuses, con destino a los siguientes 50 países del mundo por orden alfabético: Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guayana, Haití, Honduras, Irak, Islas Caimán, Islas Vírgenes, Israel, Jamaica, Nicaragua, Nigeria, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Qatar, República Dominicana, Santa Lucía, Sudáfrica, Taiwán, Trinidad y Tobago, Uruguay y Vietnam.

El incremento porcentual de 69.77 en las exportaciones, destacando Volvo Buses 400.0, International 141.9 y 50.6 Freightliner.

En México se logró la producción de 648 mil 244 unidades, de las cuales 99.51 por ciento con fuente energía de diésel, eléctrico 0.01 por ciento, gas natural vehicular con participación de 0.46 por ciento y 0.02 por ciento de gasolina.

La producción total de vehículos pesadas fabricados en México registró un incremento porcentual anualizado de dos dígitos 59.33, destacando por su importancia en las marcas Volkswagen Camiones y Autobuses 152.9, International 104.6, Hino 94.8, Foton 91.4, Volvo Buses 73.2, Freightliner 45.8, Kenworth 35.3, Isuzu 18.8 y 5.2 Mercedes-Benz Autobuses.

La venta al mayoreo de 125 mil 027 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en México creció dos dígitos 46.36 por ciento, siendo importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron incrementos porcentuales en MAN 887.5, Freightliner 92.6, Foton 86.4, Kenworth 63.5, International 35.0, Isuzu 34.4, Volkswagen Camiones y Autobuses 30.8 y 2.4 Hino.

La venta al menudeo de 130 mil 600 unidades registraron un crecimiento anualizado de dos dígitos 27.98 por ciento, con incremento porcentual en MAN 711.1, Foton 264.7, Freightliner 60.4, Isuzu 32.6, Kenworth 30.7, International 29.6, Volkswagen Camiones y Autobuses 23.7 y 21.8 Hino.

Los Sectores Industriales Estratégicos con mayores inversiones son principalmente los siguientes: Fabricación de partes para vehículos automotores; y Fabricación de automóviles y camiones, con la prospectiva de incrementar la inversión nacional y complementar con inversión extranjera, continuar con la apreciación del peso mexicano, abatir la inflación, reducir la tasa de interés, evitar la impresión de nuevos billetes y la acuñación de monedas que sean colocadas sin respaldo entre las empresas, trabajadores y el propio sector público, impedir el financiamiento externo del déficit del sector público, continuar reduciendo los pasivos, pagar deuda externa anticipadamente, disminuir la base monetaria y minimizar el riesgo cambiario o posibilidad de pérdida del valor de nuestra divisa a fin de contribuir con el mercado de mayor volumen y valor económico a nivel mundial.

El efecto multiplicador del comercio internacional resultó por un monto total de 3 billones 554 mil 825.56 millones de pesos que equivalente a 2 mil 656.84 millones de pesos diarios de ingresos federales en comercio internacional, con una contribución del 74.36 por ciento de 2 billones 643 mil 290.31 millones de pesos de Impuesto al Valor Agregado (IVA); 632 mil 783.27 millones de pesos que representan 17.80 por ciento de Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS); 16 mil 036.55 millones de pesos que equivalen al 0.45 por ciento de otros impuestos y derechos tributarios federales; 6 mil 241.31 millones de pesos que participan con 0.18 por ciento de Derechos de Trámite Aduanero (DTA); y 0.01 por ciento con 57.39 millones de pesos de la exportación que genera Impuestos Sobre Automóviles Nuevos (ISAN).

Las exportaciones anualizadas se incrementaron porcentualmente 69.77, la producción 59.33, ventas al menudeo 27.98 y ventas al mayoreo 46.36 en el mercado nacional, demostrando y comprobando plenamente mi cuadragésima quinta prospectiva ininterrumpidamente con motivo del fortalecimiento de la reactivación de las actividades económicas de la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros, con la continuidad de incrementar los salarios de los trabajadores y crecimiento en la producción y exportación de algunas marcas de vehículos pesados para ubicar a México por encima del valor total de las exportaciones de Corea del Sur y Japón al cierre del ejercicio fiscal 2023.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *